歐洲電單車協會反對歐盟反傾銷 中國已成全球最大生產消費國

中新網上海新聞5月9日電 (許婧 文敏)正在此間舉辦的亞洲規模最大的上海國際自行車展覽會上，由20家歐洲電單車進口商和部分中資企業參與的歐洲輕型電動車協會(LEVAEUROPE)代表在參展時表示，此前歐盟的進口登記動作不代表反傾銷一定會成立，近期該協會將組織部分進口商和律師向歐盟方面提出反駁和回復。

歐盟海關上周已開始登記從中國進口的電單車，令中國電單車被最終加征關稅的風險增加。中國第三大電動自行車生產商臺鈴集團總裁姚立表示，不會因為歐盟的電單車反傾銷調查而改變公司原有的國際化戰略，近期公司將設立歐洲公司，下一步計劃在歐盟當地生產電動自行車。

“作為一家有國際化戰略的企業，歐盟反傾銷調查對我們的影響還是很大的。不過我們的國際化戰略不會因歐盟反傾銷調查而終止。”姚立說，公司已決定在荷蘭設立歐洲總部，開始電單車相關的進出口貿易，下一步將是在歐盟當地生產和組裝電單車，目前公司在歐洲的生產地址還在進一步考察中。

去年5月，臺鈴集團高層曾透露，計劃三年內公司海外銷量占比由目前的不足5%提高到三成左右，短期內將以歐洲及東南亞作為主要的海外市場去開拓。

據了解，歐盟2050減排戰略目標已明確：至2050年時歐盟將較1990年減排80-90%，目前歐洲各國對綠色出行相當重視，當地電單車近兩年的銷量連續翻倍。姚立認為，雖然歐洲目前仍不是中國電單車行業的重要海外市場，出口份額還比較小，但未來發展潛力巨大，中國企業必須要搶占這一市場。

去年10月，歐盟對中國電動自行車發起反傾銷調查。歐洲輕型電動車協會此前已向歐盟委員會提交了向歐洲電動車進口商組織征詢意見的要求，并已得到批準。這意味著在處理這個事件的關鍵問題上，歐盟需征求歐洲電動車進口商組織的意見。

歐洲輕型電動車協會中國區負責人胡鍇鐵介紹說，按歐盟方面的安排，在7月20日左右歐盟將會宣布一個臨時征稅決定，10月至明年1月間歐盟會宣布反傾銷調查的最終結果。他認為，歐盟針對中國電單車開展的反傾銷調查，源于對歐盟各國當地企業的地方保護。

數據顯示，截至2017年底，中國已成為全球最大的電動車生產國和消費國，年產能3300萬輛以上，社會保有量達2.5億輛。不過在產銷量位居全球第一的同時，產能過剩也成為困擾行業發展的難題。在這樣的背景下，電動車走出國門，進入國際市場成為行業發展的必然趨勢。(完)